Implenia-JV gewinnt letzten großen Rogfast-Vertrag
Nachdem sich NCC Norge aus dem Vergabeverfahren zurückgezogen hatte, konkurrierten noch zwei Bieter um das Rogfast-Projekt. Das Joint Venture aus… weiterlesen
Nachdem sich NCC Norge aus dem Vergabeverfahren zurückgezogen hatte, konkurrierten noch zwei Bieter um das Rogfast-Projekt. Das Joint Venture aus… weiterlesen
Licht am Ende des Tunnels am 3. April: Die norwegische Straßenverwaltung Statens Vegvesen gab am Mittwoch in einem Facebook-Post bekannt,… weiterlesen
Für den Bau des letzten großen E39-Rogfast-Auftrags (E02 Kvitsøy) wurden drei Bieter präqualifiziert. Der vierte Bieter, Acciona, wurde abgelehnt. „Unter… weiterlesen
Die Arbeiten für den Bau des längsten und tiefsten Unterwasser-Straßentunnels der Welt von Bokn im Norden nach Randaberg im Süden… weiterlesen
Neun Unternehmen und Konsortien haben sich für die Teilnahme am ersten der drei Hauptverträge für den Bau der E39 Rogfast… weiterlesen
Mit dem Projekt E03 wurde Ende November das erste von insgesamt drei Teilprojekten für den Bau des Rogfasttunnels unter dem… weiterlesen
Im Vergabeverfahren um den ersten großen Rogfast Vertrag haben sich vier Bieter in der Präqualifikation durchsetzen können. Auch Implenia Norge… weiterlesen
Im Sommer 2019 hatte Statens Vegvesen das erste Vergabeverfahren für den Bau des Rogfasttunnels beendet, weil sich nur ein Konsortium… weiterlesen
2017 soll der Bau des längsten und tiefsten unterseeischen Straßentunnels, das Rogfast-Projekt, starten. In der letzten Woche wurde der Staatsaushalt… weiterlesen
Die Kommune Bokn in Westnorwegen genehmigte am Dienstag zwei Flächennutzungspläne, mit denen das Mega-Tunnelprojekt Rogfast auf den Weg gebracht wird.… weiterlesen
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