Es verstößt nicht gegen das Gesetz, wenn der dänische Staat für die Kredite bürgt, mit denen das Unternehmen Sund & Bælt den Bau der Öresundbrücke finanziert hat. Daher hat die EU-Kommission jetzt eine Klage der beiden Reedereien Stena Lines und Scandlines wegen unerlaubter Staatszuschüsse abgewiesen.
Die Reedereien waren der Ansicht, die Zuschüsse würden den Wettbewerb verzerren, aber dies hat die EU-Kommission nun zurückgewiesen.
„Die Öresundverbindung hat die Reisezeit erheblich reduziert und zu einer regionalen Integration zwischen Dänemark und Schweden beigetragen‟, so EU-Wettbewerbskommissar Joachín Almunia in einem Kommentar. „Die Vorteile dieses großen Infrastrukturprojektes überwiegen klar jede potenzielle Wettbewerbsverzerrung, die vielleicht durch die Unterstützung entstehen könnte.‟
Die Reederei Scandlines hatte ebenfalls dagegen geklagt, dass der dänische Staat für die Kredite bürgt, die die Gesellschaft Femern A/S für die feste Fehmarnbelt-Querung benötigt. In diesem Verfahren ist jedoch noch nicht entschieden worden.
Svend Erik Hoymand, Aufsichtsratsvorsitzender der Femern Belt Development kommentiert: „Es ist wirklich erfreulich, dass die EU-Kommission hinsichtlich der Finanzierung der Öresundbrücke eine eindeutige Entscheidung getroffen hat. Dadurch lösen sich die Versuche von Scandlines, Zweifel über die Finanzierung des Fehmarn-Projektes zu sähen, in Wohlgefallen auf. Ich hoffe, dass die Streitigkeiten zum Fehmarn-Projekt damit beigelegt werden können und wir positiv in die Zukunft gucken können, was die vernünftige Durchführung der Fehmernbelt-Querung angeht."
Verkehrsminister zufrieden
Auch Verkehrsminister Magnus Heunicke ist mehr als zufrieden: „Es ist ein wichtiger Erfolg für Dänemark, dass die Kommission entschieden hat, dass unser Staatsgarantie-Modell, das wir für die Finanzierung der großen nutzerfinanzierten festen Verbindungen verwenden, mit geltendem EU-Recht übereinstimmt.‟
Quelle: Femern.info